Bicicleta Jomega de 1945.

Hoy hemos tenido la enorme suerte de poder ver en directo una de las joyas del ciclismo deportivo de este país, una bicicleta Jomega, acrónimo de José Mena Galiana, hecha totalmente a mano por este artesano y ciclista profesional, en 1945.

José Mena Galiana (1926-1996), apodado Pepea, dedicó toda su vida a la fabricación de bicicletas, construyendo su primera bicicleta a los 18 años, y participando de forma profesional, a nivel nacional, en prestigiosas carreras de la época. Su principal hito, quedar segundo en la Vuelta a Jaén de 1946, ¡despues de haber pinchado dos veces! (en aquellos tiempos uno mismo tenía que repararse los pinchazos, no había "coches de equipo").

Aquí, un enlace a la biografía de este amante del ciclismo y constructor de bicicletas que, como nos cuenta su hija Mari Carmen, supo trasladar este amor a las generaciones venideras.

Aquí os dejo unas fotos de la bicicleta que, con mi pulso, no hacen justicia a esta joya única en el mundo:

 La bicicleta se encuentra en su estado original, con llantas de madera, cinta del manillar de algodón, fundas de cables metálicas, etc. La pintura fue restaurada por el propio José poco antes de fallecer y todos los fileteados están hechos a mano. También se recromó.

 Nos comenta su hija que el cambio se supone que se perdió cuando se llevó a cromar, es lo único que le falta a la bici y no se ha sustituido por otro. Lo bonito es el tensor de cadena.

El cuadro está firmado bajo ese sillín Brooks, tratado con grasa de caballo.

Las llantas y cubiertas no se han sustituido, conservando toda la originalidad de la bici.

Como colofón, el portabidón original.

Fotografía y recorte de prensa sobre Pepea:

Fotografía en la Vuelta a Jaén, 1946.

Bicicletas Menneli, la empresa de construcción de bicicletas que fundó en la Poblachuela (Ciudad Real), a su regreso de Zaragoza, sigue hoy en día funcionando, fabricando cuadros a mano con la calidad de siempre y acaba de abrir un segundo establecimiento en la calle Pedrera Baja número 10, de Ciudad Real. Daos una vuelta por allí si tenéis un rato y sólo con que os traten con la mitad de amabilidad que nos han tratado a nosotros os iréis satisfechos. Además, Bicicletas Menneli, patrocina el equipo ciclista Fenavin.

(Muchas gracias a Mari Carmen Mena Castellanos por la información sobre su padre y por dejarnos hacer este reportaje).

BH de los años 50. Proyecto de restauración.

Me han donado esta joyita de la historia de la bici en España. Se trata de una bicicleta BH de los años 50 del siglo pasado (cuando consiga quitarle las capas de pintura sabré de qué año concreto). La bici perteneció a un taller de herrería y pasó a manos de mi suegro en 1964 (fecha de la matrícula que lleva en el frontal).

Para que veáis que, en una época, no fuimos muy distintos del centro y norte de Europa, mi suegro la utilizaba para desplazarse con mi suegra en el portaequipajes y mi cuñado, de niño, en un sillín sobre la barra, al estilo holandés actual.

La bici, como podréis ver va a ser todo un reto, porque se encuentra en bastante mal estado, sobre todo por los añadidos a lo largo de los años. Se ha repintado a brocha varias veces y se han tapado los detalles cromados. Además, como esta bici se utilizó en su tiempo para el transporte de barras de hierro, lleva soldado un enorme transportín hecho a mano. Estoy dudando si quitarlo o, limpiando esas horribles soldaduras, dejarla con ese toque de bici de transporte que actualmente tiene.

Lleva curiosidades como el timbre de radios, cosa que no había visto hasta ahora. Tensando un cable desde el manillar, un vástago unido a un muelle choca con los radios y golpea la campana, produciendo un tintineo continuo.

Los cromados no están demasiado mal pero las llantas sí. Mi intención es recuperar todo lo posible y sólo poner nuevo lo irrecuperable.

¿Alguna idea de qué hacer con las soldaduras del transportín, sobre todo en la parte del eje de la rueda y qué masilla es la mejor como relleno y alisado?

Ayer comencé a desmontarla. Veremos cuántos años tardo en restaurarla...

El vehículo a pedales más rápido del mundo.

No sé si se le puede denominar como una bicicleta, en realidad es un triciclo, pero es sin duda el vehículo de propulsión humana más rápido del mundo: el Go-One.

Está fabricado por la firma alemana Beyss Leichtfahrzeuge y puede alcanzar la increible velocidad de 130 km/h., aunque sus creadores afirman que, si se dan las condiciones adecuadas, como bajadas pronunciadas, etc., puede llegar a la velocidad de 200 km/h.
Debe ser una gozada conducir uno de estos vehículos y utilizarlos para desplazarse por ciudad pero, su principal pega, es que su precio oscila entre los 5.000 y los 15.000 €. Todo un capricho al alcanze de pocos (a no ser que carezcas de coche y lo utilices como vehículo normal).

Pedales de Carnaval.

Paseando por Ciudad Real, me he encontrado con esta otra forma divertida de utilizar una máquina propulsada por el hombre: un triciclo gigante.

Con esas piernas debe llegar a cualquier sitio en muy poco tiempo.

Deben de ser de los pocos que se atreven con la máscara callejera en la capital. ¡Un muy buen grupo de disfraces!

Bicicletas de carga en España.

La empresa sevillana Ciclone, comercializa bicicletas de carga en España, a unos precios muy asequibles. En concreto, la ciclone 2R es una bicicleta de carga y transporte de niños, holandesa, que se ofrece por un precio de 750 € (iva y transporte incluido) en kit, para ser montada posteriormente, y, sólo para Sevilla, 890 € la bici ya montada.

El precio normal de una bicicleta de este tipo se encuentra entre 1.600 y 2.000 €, por lo que el precio es más que interesante.

Estas bicicletas son de uso muy común en los Países Bajos y son ideales para el transporte de niños, pudiendo transportar hasta 3 de ellos a la vez y una con una carga total de 80 kg.

Una joyita de artesanía.

Aparcada enfrente del cementerio de Carrión de Calatrava, hemos encontrado esta joya de artesanía manchega. Con sus soldaduras, su retrovisor, su dinamo... ¡y hasta velocidades!
El dueño, un señor que pasaba de los 70 años, nos ha comentado que las alforjas las ha hecho él. ¡Y yo buscando alforjas de diseño por Internet!