A pesar de hacer sus primeros pinitos allá por los años 40 del siglo pasado, la dinamo de buje está dándose a conocer en nuestro país desde hace apenas una década.
Situada, normalmente, en el buje de la rueda delantera, su funcionamiento es igual que el de la tradicional dinamo de botella sólo que, al no tener fricción sobre el neumático, su rendimiento es mejor y no frena la marcha.
Su escaso peso y la casi ausencia de esa fricción la hacen un complemento ideal para la iluminación de la bicicleta. Además, no provoca ruido al rodar.
La etiqueta de "esa gran desconocida" se debe a que, aunque hay bastantes bicicletas que la montan de serie, es harto difícil encontrarla en España como repuesto. Es una extraña costumbre que tenemos aquí: se venden bicicletas con unos complementos que luego es raro encontrar en las tiendas de recambios. Y es posible encontrarlas sueltas, con el consiguiente engorro de tener que quitar los radios de la rueda, montarla, cortar los radios a la nueva medida y volver a radiar. Conseguir ruedas que ya la contengan, es casi imposible. Hay que comprarlas por internet en Alemania u Holanda. El único sitio en el que he conseguido encontrarlas en España es aquí: bicisholandesas.com
Lo curioso de todo este tema es que, el precio, es muy similar comprando la dinamo sola o comprando la rueda completa :o
El conjunto de iluminación se complementa, por regla general, con un faro halógeno delantero (protegido contra sobretensiones del alternador) y un piloto trasero de led, que sigue iluminando en parado hasta 4 minutos. Muy útil en el caso de semáforos.
Pero no todo podían ser ventajas. Como cualquier elemento móvil de una bici tiene su vida útil y ésta se sitúa en 50.000 km. (nada más y nada menos), por lo que podéis rodar con ella unos cuantos años ;)
