La bicicleta, ese aparato de deporte y para gente con pocos recursos.

Seguimos igual y me temo que seguiremos así bastante tiempo, mientras los medios de comunicación y negocio no cambien esa mentalidad estancada que parece estar muy arraigada.

Y digo esto por varias razones. Hoy he colgado dos repuestos para bicis clásicas en segundamano.es y, después de, como para mí era obvio, buscar "bicicletas" en la categoría de "vehículos", me he tenido que ir a "deporte/ocio" para poder categorizarlos.

Esta aberración puede que no sea tal si lo que vendes es una bici de montaña extrema, de carretera, piezas de carbono, etc., pero resulta cuanto menos extraño para piezas de bicicletas infantiles de los años 70. Pero, claro, en la categoría de vehículos sólo caben coches y motos, los únicos medio racionales de desplazarse.

Y hablando de esto último, hace 3 o 4 días, en las noticias de la Sexta, hablaban sobre un pueblo de Murcia al que le habían quitado el único autobús que sus habitantes tenían para ir, por ejemplo, hasta el centro de salud por una carretera atestada de tráfico. Hasta ahí lo de siempre. Los recortes a los más vulnerables y la eliminación de servicios básicos, en este caso el transporte.

Pero lo que sí que me molestó fue la actitud de la reportera que venía a decir que el que no tuviera coche tendría que desplazarse o bien caminando o incluso (y lo recalco) en bicicleta. Que una señora del pueblo había tenido que comprarse una bici y se veía obligada a ir montada en ella. Esta gente (me refiero a los periodistas), ¿ha salido alguna vez de su casa? ¿Han visto otros países de nuestro entorno? ¿Tener que coger la bici es una deshonra o algo similar de a los que no les queda otro remedio? Me parece vergonzoso.

Unido a esto, está la sensación de que se abandona el coche por la crisis. Ayer, otra noticia en no recuerdo qué cadena de TV hablaba de ello. Se había reducido el tiempo medio que pasamos en un atasco en nuestras grandes ciudades. Esta buena noticia, venía tintada de la idea de que no hay dinero para mantener un coche y la gente buscaba alternativas de transporte, pero que se suponía que cuando acabara la crisis las aguas volverían a su cauce. ¿Esos ciudadanos han dejado de llegar al trabajo, a citas, a la compra, de ocio, por tener que abandonar el coche? ¿Acaso no debería ser la tendencia, a que las ciudades aguanten menos tráfico, sea cual sea la situación económica? ¿Siguen el transporte público, el caminar o la bicicleta siendo últimos recursos para pobres?

En fin, reflexiones en voz alta para un mundo de oídos sordos.

Todavía queda camino.

Y por desgracia no es corto. Porque la percepción de la bicicleta por parte de muchos sectores sociales y, sobre todo, políticos sigue siendo la de un aparato deportivo, como mucho de ocio, al que se le puede dar un poco de espacio, que hay que agradecer y acatar sin remilgos.

Pero lo peor de este tema es que, entre el propio colectivo ciclista también existe esta mentalidad de deporte, minorías y aparejo específico. De salida de finde y de circulación por aceras. De inferioridad, miedo y del no se puede circular a diario.

Desde este blog, se defienden todos los tipos de uso de la bicicleta. Hacer deporte con ella, pasear y disfrutar del tiempo de ocio en bici es algo maravilloso. Pero lo que se necesita es un cambio de concepto desde el principio: la bicicleta es un vehículo de masas, ideal para desplazamientos tanto urbanos como interurbanos, que se usa como cualquier otro vehículo en cuanto a forma de vestir y complementos y con el que, si se desea, se pueden tener grandes experiencias de ocio en lugares a los que no llega ningún otro vehículo.

¿Entendido el matiz del concepto?

Pues ahora sólo (¡sólo!) falta la voluntad política y social para que cuando hablemos de bicis no veamos únicamente ésto:

Sino que en lo primero que pensemos sea en ésto:

No soy un ciclista deportivo.

Lo siento, pero es así. Considero que la bicicleta es un vehículo que sirve para trasladarse de A a B de una forma cómoda, eficaz, sana y limpia y no una máquina para hacer deporte. Dentro de esta consideración, como es lógico, no sólo están incluidos aquellos desplazamientos de obligaciones, como ir al trabajo, de compras, etc., sino también aquellos de ocio. Y dentro de éstos que mejor placer que dar un paseo en bicicleta, a la velocidad justa, sin prisas, y permitiéndote llegar en mucho menos tiempo que si fueras caminando. ¿Qué estos paseos los hago por caminos rurales y para ello tengo una bici de montaña porque absorbe mejor los baches? Pues sí, pero no deja de ser, para mí, un vehículo para pasear. Por eso me compré una básica, con su cuadro de acero, sus 15 kilos y ruedas mixtas. Suficiente para pasear por caminos pedregosos.

Así que, por favor, dejad de darme la brasa. Me importa un pito que mis cámaras pesen 20 gramos más o 20 gramos menos, me da lo mismo el carbono, los frenos de disco y las tijas ultramegaligeras con un sillín superfino modelo tanga. Admiro realmente a los que se dedican a subir montañas y ver desde arriba esos maravillosos paisajes, de verdad, pero, a mí, las cuestas no me gustan. Me da igual que mis rutas sean una gilip...., pero no me interesa que tú hallas descendido ayer una pendiente del 10% con piedras como cuchillos. Me alegro por ti, porque cada uno disfruta de esta maravillosa máquina como quiere. Pero, por favor, no me vengas con el "verás como te gusta y acabas con otra bici mejor". ¡Si ya me gusta y no me tienes que convencer! Pero yo soy un ciclista habitual. No salgo sólo los fines de semana a pegarme la paliza subiendo montes y haciendo 90 km. Mi filosofía es la del llanero solitario (por eso de los llanos), así que, con mis dos bicis, tengo más que suficiente.

Gracias.